Қазақстанда электросамокаттардың қатысуымен болатын жол апаттары мәселесі қайта көтерілді, деп хабарлайды dalanews.kz.
Ішкі істер министрлігі Үкімет отырысында ел бойынша кемінде 2 мың шақырым веложол қажет екенін мәлімдеді. Бұл мәселе Алматыда самокат мінген 54 жастағы ер адамның жол апатынан қаза тапқанынан бірнеше күн өткен соң айтылды.
18 қыркүйекте Алматының Шығыс айналма жолында 54 жастағы ер адам электросамокатпен жүріп келе жатып қаза тапқан. Полицияның алдын ала мәліметінше, оның жылдамдығы сағатына шамамен 90 шақырым болған. Ол жолдың сол жақ жиегімен қозғалып, көлікті басып озбақ болған кезде басқаруды жоғалтып, асфальтқа құлаған. Ер адам алған жарақатынан оқиға орнында көз жұмды.
Полицияның мәліметінше, жыл басынан бері Алматыда электросамокаттардың қатысуымен 91 жол-көлік оқиғасы тіркеліп, 96 адам жарақат алған. 18 қыркүйектегі жағдай қаладағы биылғы алғашқы өліммен аяқталған самокат апаты ретінде тіркелді.
Осы мәселеге Үкімет отырысында Ішкі істер министрлігі де назар аударды.
ІІМ өкілінің айтуынша, самокаттарға қатысты талап заңмен реттелген. Қазір олардың тротуармен жүруіне тыйым салынған. Электросамокат жүргізушілері веложолмен немесе веложолақпен жүруі тиіс, ал мұндай инфрақұрылым болмаған жағдайда жолдың тиісті бөлігімен қозғалады.
Алайда министрлік самокаттарға қойылған жаңа талаптарды орындау үшін өңірлерде тиісті инфрақұрылым болуы қажет екенін атап өтті.
Қазақстан бойынша кемінде 2 мың шақырымнан астам веложол қажет. Қазіргі таңда елде небәрі 937 шақырым веложол бар.
«Олжас Абайұлы! Осы заңды әзірлеу барысында Сіз екі жыл бойы велосипед инфрақұрылымын дамыту қажеттігіне бірнеше рет назар аудардыңыз. Тиісті тапсырмалар берілді. Алайда өңірлерде бұл мәселе тиісті деңгейде шешіліп жатқан жоқ. Қазақстан бойынша кемінде 2 мың шақырым веложол қажет. Бүгінде іс жүзінде небәрі 937 шақырым веложол бар. Бұл мәселе әсіресе мегаполистер үшін өзекті. Мысалы, Алматыда 12 мыңнан астам самокат бар, ал веложолдардың ұзындығы небәрі 89 шақырым», – деді ІІМ өкілі Үкімет отырысында.
Мәселе әсіресе ірі қалалар үшін өзекті. Мысалы, Алматыда 12 мыңнан астам самокат бар, ал веложолдардың ұзындығы 89 шақырымды құрайды. Алматы әкімдігінің мәліметінше, қаладағы велоинфрақұрылымның жалпы ұзындығы да 89 шақырым шамасында.
ІІМ мәліметінше, самокаттардың тротуардан шығарылуы жол қауіпсіздігіне қатысты талаптардың күшеюімен байланысты. Сонымен қатар министрлік әкімдіктер тиісті инфрақұрылымды қамтамасыз етуі керек екенін айтты.
Бұған дейін Бас прокуратура да 2026 жылғы 25 тамыздан бастап электросамокаттардың тротуарлар мен жаяу жүргіншілер жолдарымен жүруіне тыйым салынғанын хабарлаған. Веложол немесе веложолақ бар болса, самокатшылар сол жолмен жүруі тиіс. Ал олар болмаған жағдайда жолдың оң жақ шетімен немесе жол жиегімен қозғалу талап етіледі.
Мәселе самокаттардың өзімен ғана шектелмейді. ІІМ жол қозғалысына қатысушылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін инфрақұрылым қатар дамуы қажет екенін атап өтті.
Министрлік Қазақстан бойынша веложолдар желісін кеңейту мәселесін әкімдіктердің күн тәртібінде тұрған маңызды міндеттердің бірі ретінде көрсетті.
