ءدال ءقازىر ارمەنيا پرەمەر-مينيسترى نيكول پاشينياننىڭ استاناعا كەلۋى پروتوكولدىق شارا ەمەس، ەريەۆاننىڭ بولاشاعىن جاڭالايتىن ساياسي-ەكونوميكالىق مانيەۆر بولدى. ەريەۆان گەوساياسي تۇيىقتان شىعۋ جولىن جانتالاسا ىزدەۋدە. ونىڭ رەسەيمەن كونسترۋكسياسى بۇزىلعاندىقتان، ورنىنا قازاقستان-ازەربايجان-ەۋروپا تىزبەگىنە قوسىلۋى زاڭدى. سەبەبى، جاعىرافيالىق جاعىنان باسقا تىزبەككە قوسىلا المايدى.
ارمەنياعا جاڭا سەرىكتەس، جاڭا مارشرۋت، جاڭا قاۋىپسىزدىك كەرەك. ال قازاقستان ەۋرازيالىق وداق مۇشەسى رەتىندە وسىنى بەرە الادى. ەريەۆانعا رەسەيگە تولىق تاۋەلدى بولۋ ءقاۋىپتى، باتىسقا تولىق بەت بۇرۋ مۇمكىن ەمەس، ال يران ارقىلى شىعاتىن لوگيستيكا شەكتەۋلى. ونىڭ ءوز ىشىندە ءوندىرىس از، ازىق-تۇلىك قاۋىپسىزدىگى ءالسىز. سوندىقتان پاشينيان قازاقستانمەن ارىپتەستىكتى جاي سوزبەن ەمەس، ناقتى تەتىكپەن كۇشەيتكىسى كەلەدى. ول قىتاي-قازاقستان-ازەربايجان-ەۋروپا باعىتىنا كىرىپ، ءوزىن جاڭا «ترانزيت ءدالىزىنىڭ» ءبىر بۋىنىنا اينالدىرۋ.
ال ازىق-تۇلىك ماسەلەسىندە ەريەۆاننىڭ رەسەي استىعىنان باس تارتىپ، قازاق بيدايىنا اۋىسۋعا مۇددەلى بولۋى جاي عانا ساۋدا ەمەس. بۇل رەسەي ىقپالىن بىرتىندەپ قىسقارتۋ ساياساتىنىڭ بەلگىسى. 2024 جىلى قازاقستان مەن ارمەنيا اراسىنداعى تاۋار اينالىمى 82،9 ملن دوللار، 2025 جىلدىڭ 9 ايىندا 41،6 ملن دوللاردى كورسەتتى. ءبىراق بۇل الەۋەتتىڭ 10-15%-ى عانا. ناقتى مۇمكىندىكتەر الدەقايدا كەڭ. ولار مۇناي ونىمدەرى، حيميا جانە فارماسيەۆتيكا، اۋىل شارۋاشىلىعى، سەتالل، اۆتوكولىك جانە قوسالقى بولشەكتەر.
قازاقستان ءۇشىن ارمەنيا كولەمى شاعىن، ءبىراق ساياسي تاۋەكەلى تومەن، تۇراقتى تولەم قابىلەتى بار نارىق. كەم دەگەندە 350 ميلليون دوللارلىق تۇراقتى ەكسپورت ارناسى قالىپتاستىرۋعا بولادى. ءقازىر ارمەنيادا 120 قازاقستاندىق كومپانيا، ال قازاقستاندا 495 ارميان كومپانياسى جۇمىس ىستەيدى.
ەكى ەل قول قويعان جاڭا ارحيتەكتۋرا پاشينيان ساپارىنىڭ ەڭ ماڭىزدى ناتيجەسى – 2026–2030 جىلدارعا ارنالعان جول كارتاسى جانە قازاقستان–ارمەنيا ىسكەرلىك كەڭەسىنىڭ قۇرىلۋى. بۇل قۇجاتتار فورمالدى ەمەس. ولار ترانزيت جانە لوگيستيكا، ونەركاسىپتىك كووپەراسيا، ازىق-تۇلىك قاۋىپسىزدىگى، ءىت جانە فينتەح، فارماسيەۆتيكا جانە مەديسينا، كولىك بايلانىستارى سياقتى ناقتى سالالاردى قامتيدى. ياعني ەريەۆان ءوزىنىڭ ەكونوميكالىق پاراديگماسىن وزگەرتۋدە.
