Блогер Бексұлтан Сандыбеков элеваторларды аралай жүріп өтіп, астық экспортында «тар орындардың» қай жерлерде пайда болатынын анықтау үшін логистермен және операторлармен кездесті. Бұл туралы ол өзінің әлеуметтік желідегі парақшасында бөлісті, деп хабарлайды Dalanews.kz.

"Бір қарағанда, бәрі қарапайым: жүктеді – жөнелтті – шетелге шығарылды. Бірақ іс жүзінде бір кезеңдегі бүкіл жүйеде көрініс табатын сәтсіздік - фермер егіндігі мен шекараны кесіп өтетін құрам арасындағы процестердің тұтас тізбегі", - дейді ол. 

Оның байқауы бойынша, Қазақстан ішінде жұмыс қалыпты жүріп жатыр. Ең жоғары жүктемелерге қарамастан, бос тұру жоқ – кідірістер тек шекарада басталады.
Қазақстандағы нысандарда барлығы тұрақты жұмыс істейді:

• астық кезексіз қабылданады және кептіріледі;
• элеваторлар вагондарды кесте бойынша жүктейді;
• теміржол құрамдарды уақытында қойып отырады;
• астық таситын парк қажеттіліктерді толығымен қамтамасыз етуде.

Проблемалар құрам елден шыққаннан кейін ғана басталады.

Логистер мен станция қызметкерлерінің айтуынша, кешігудің негізгі факторы – көрші елдердің вагондарды біркелкі қабылдамауы.
Мысалы, Сарыағаш өткелінде жағдай күн ішінде өзгеруі мүмкін: қабылдаушы тарап алдымен тез түсіреді, содан кейін кенеттен шектеулер енгізеді, содан кейін шамадан тыс жүктеме немесе жолдардың болмауына байланысты түсіруді тоқтатады.

Нәтижесінде құрамдар өз кезегін кейде бірнеше сағат, кейде тәуліктеп күтуге мәжбүр болады. Блогер маңызды: экспорт тек фермердің немесе теміржолдың жұмысы емес деген қорытынды жасады. Қазақстаннан тыс жерлерде істен шығу ел ішіндегі бүкіл саланың жұмысын тежеуге қабілетті бұл күрделі логистикалық желі.

Сондықтан мұндай мәселелерді мемлекетаралық деңгейде шешу қажет.