Алматыдан Түркияның Каппадокия өңіріне дейін автокөлікпен барып, қайта оралу алғаш естіген адамға батыл бастама сияқты көрінуі мүмкін. Себебі бұл маршрут шамамен 14 мың шақырымды қамтиды. Саяхат барысында төрт мемлекетті кесіп өтіп, Кавказдың асулары мен Жерорта теңізінің жағалауын артқа тастауға тура келеді, деп хабарлайды dalanews.kz.
Мұндай бағытты еңсеруге "Jetour-мен саяхат" экспедициясының қатысушылары бес Jetour T2 автокөлігімен аттанды.
Қатысушылардың көпшілігі үшін бұл көптен бергі арман еді. Тіпті олардың басым бөлігі алғаш рет осындай ұзақ автосаяхатқа шыққан. Ал Jetour T2 көліктері үшін бұл мыңдаған шақырымға созылған жолда сенімділігі мен төзімділігін дәлелдейтін маңызды сынаққа айналды.
Экспедиция барысында қатысушылар Қазақстан, Ресей, Грузия және Түркия аумағымен жүріп өтіп, бірнеше апта ішінде шамамен 14 мың шақырым жолды еңсерді.
Автоблогер Руслан Мұқановтың айтуынша, бұл – оның Jetour T2 көлігімен екі жыл ішінде жасаған ең ұзақ сапары.
«Бұл көлік екі жылдан бері жанымда. Осы уақыт ішінде бірде-бір рет жолда қалдырған емес. Сондықтан 14 мың шақырымдық сапарға еш күмәнсіз шықтым. Көлігіме толық сендім», – дейді ол.
Жол бойындағы көріністер де бірінен соң бірі өзгеріп отырды. Қазақстанның кең даласы Ресейдің ұзақ трассаларына ұласып, кейін Кавказдың тау жолдарына, одан әрі Түркиядағы заманауи автобандар мен Жерорта теңізінің жағалауына жалғасты.
Қазақстан: саяхат өз еліңнен басталады
Экспедиция мүшелері Грузия мен Түркиядан ерекше әсер алғандарын жасырмайды. Дегенмен дәл осы сапар олардың Қазақстанға да жаңаша көзқараспен қарауына себеп болған.
Бүгінде ел ішінде автокөлікпен саяхаттау бұрынғыдан әлдеқайда ыңғайлы. Көптеген республикалық трасса жаңартылып, жол бойындағы инфрақұрылым дамып келеді. Ірі қалалардың арасындағы жаңа жылдам жүретін жолдар ұзақ сапарды жеңілдеткен.
Алайда саяхатшылар үшін ең үлкен жаңалық жолдардың сапасы емес, адамдардың кеңпейілдігі болды.
Экспедиция барысында Jetour Club Astana және Jetour Club Kostanay қауымдастықтарының мүшелері қатысушыларды арнайы қарсы алған. Олар экспедиция бағытын әлеуметтік желідегі стористерден көріп, өздері байланысқа шыққан.
Саяхатшылардың айтуынша, көрсетілген құрмет пен қонақжайлық жол бойындағы ең әдемі табиғат көріністерінен кем әсер қалдырмаған.
Jetour T2 иелері клубының негізін қалаушы Константин Полихраниди көлік олардың ортақ қызығушылықтағы адамдарды біріктіргенін айтады.
«Қазір біз бірге саяхаттаймыз, қайырымдылық және экологиялық акциялар ұйымдастырамыз. Бұл көлік мені саяхатты жақсы көретін, өмірлік ұстанымдары ұқсас адамдармен таныстырды десем, артық айтқандық емес», – дейді ол.
Экспедиция мүшелері үлкен автосаяхат жасау үшін міндетті түрде бірнеше мемлекетті кесіп өтудің қажеті жоқ екеніне сенімді.
Олардың пікірінше, Қазақстанның өзінде жаңа бағыттарды ашып, елді мүлде басқа қырынан тануға мүмкіндік беретін жолдар мен көрікті маршруттар жеткілікті. Ең бастысы – бағытты таңдап, жолға шығу.
Грузия мен Түркия: таулар, теңіз және таңғажайып Каппадокия
Грузия: таулары ғана емес, адамдары да баурап алды
Экспедиция қатысушыларының айтуынша, бүкіл сапардағы ең әсерлі елдердің бірі – Грузия болды.
Жоғарғы Ларс шекарасынан өткеннен кейін Қазақстан мен Ресейдің кең жазықтары бір сәтте Кавказдың ирек тау жолдарына ұласты. Әр бұрылыстан кейін жаңа көрініс ашылып, саяхатшылар мүлде басқа әлемге келгендей күй кешкен.
Әсіресе, қарлы шыңымен асқақтаған Қазбек тауы экспедицияның ең есте қаларлық сәттерінің біріне айналды. Қатысушылардың айтуынша, дәл осындай көріністер үшін мыңдаған шақырымды еңсеруге болады.
Алайда оларды таңғалдырған тек табиғат қана емес.
Саяхатшылардың пікірінше, Грузия көрікті жерлерге соншалықты бай, бір сапарда оның барлық сұлулығын толық көру мүмкін емес. Елден әлі шықпай жатып-ақ, олар мұнда қайта оралып, тарихи орындарын, табиғатын және мәдениетін асықпай аралауды армандай бастаған.
Бұл пікірді экспедиция мүшесі Нұрсұлтан Мамытов та қолдайды.
«Әрине, Грузия мен Түркияда көбірек уақыт өткізгіміз келді. Көп жерді аралағанымызбен, әлі де міндетті түрде қайта келуге тұрарлық орындар өте көп», – дейді ол.
Жол бойында экспедиция мүшелері жергілікті тұрғындар мен өзге жүргізушілердің ерекше ықыласын сезінген.
Оларға қарсы бағыттағы көліктер жарық шамдарын жағып сәлем беріп, сигнал басып, қол бұлғап, бас бармағын көтеріп қошемет көрсеткен.
Қатысушылардың айтуынша, осындай кездейсоқ таныстықтар мен адамдардың қолдауы табиғаттың әсем көріністерінен кем әсер қалдырмаған.
Түркия: таңданысқа толы сапар
Кавказдың асуларынан кейін Түркия саяхатшыларды мүлде басқа атмосферамен қарсы алған.
Бағыттың бір бөлігі Жерорта теңізінің жағалауымен өтетін көркем жолмен жалғасқан. Екі жүз шақырымнан астам қашықтықта жол теңізден алыстамай, көздің жауын алатын көріністерді тамашалауға мүмкіндік берген.
Алайда экспедицияның басты мақсаты – Каппадокия еді.
Мыңдаған шақырым жолды дәл осы өңірді көру үшін жүріп өтетін адамдар аз емес.
Қатысушылардың айтуынша, Каппадокияны сөзбен сипаттау оңай емес.
Мұнда ежелгі шатқалдар ерекше жартас мүсіндерімен үйлесіп жатыр. Ал таң ата аспанға ондаған түрлі-түсті әуе шары көтерілген сәтте айнала мүлде басқа әлемге айналғандай әсер қалдырады.
Күннің алғашқы сәулесі жартастарды қызғылт, сарғыш және алтын түске бояп, ерекше көрініс сыйлайды.
«Бұл жер біз көрген ешбір мекенге ұқсамайды. Қала жартастың ішінен ойылып салынғандай көрінеді. Ал таңсәріде ондаған әуе шары бір мезетте көкке көтерілгенде, оны сөзбен жеткізу мүмкін емес», – дейді экспедиция мүшелері.
Каппадокия – Түркиядағы ең көне тарихи өңірлердің бірі. Ол туралы алғашқы деректер біздің дәуірімізге дейінгі VI ғасырға жатады.
Тарихтың әр кезеңінде бұл аймақ әртүрлі мемлекеттердің құрамында болған. Мұнда парсы патшаларының әскері, Александр Македонскийдің жасағы және Осман империясының билеушілері өткен.
Соның нәтижесінде Каппадокия бірнеше өркениеттің мәдениеті тоғысқан ерекше мекенге айналған.
Дегенмен саяхатшыларды ең қатты таңғалдырғаны – оның табиғаты.
Миллиондаған жыл бұрын бұл өңірдің жер бедерін үш жанартау қалыптастырған. Соның ең ірісі – Эрджияс жанартауы.
Уақыт өте келе жанартаудан аққан лаваны жер сілкіністері, жел мен жауын-шашын өңдеп, бүгінде Каппадокияның символына айналған ерекше аңғарлар, шатқалдар мен алып тас мұнараларды қалыптастырған.
Сол себепті бұл өңірді ғылыми-фантастикалық фильмдердегі әлемдермен жиі салыстырады. Тіпті оның табиғаты «Жұлдыздар соғысы» фильміндегі кейбір көріністерге шабыт берген деген пікір де бар.
Экспедиция мүшелері дәл осы жерде ең ұзақ аялдаған.
Олардың айтуынша, Каппадокия – бірнеше күнде толық танып білу мүмкін емес, қайта-қайта оралғың келетін мекен.
Экспедиция барысында ерекше әсер қалдырған үш орын
1. Каппадокия (Түркия, Невшехир) – таңғы уақытта көкке көтерілетін ондаған әуе шары мен ертегі әлемін еске салатын табиғат көріністері.
2. Грузия – Қазбек тауы, Боржоми және қайта келуге себеп болатын ғажайып тау пейзаждары.
3. Ресей – тарихи Волгоград қаласы мен Кавказға қақпа саналатын, маршруттағы ең көрікті қалалардың бірі – Нальчик.
Қатысушылардың айтуынша, уақыт өте келе олар барған жерлерді ғана емес, бүкіл экспедициядағы ерекше атмосфераны да сағынып еске алады. Бір айға жуық бірге жүрген адамдар аз уақыттың ішінде бір-біріне жақын жандарға айналған.
Экспедиция мүшесі Нұрсұлтан Мамытов бұл туралы былай дейді:
«Ең алдымен, біздің команда ерекше есте қалды. Аз уақыттың ішінде бәріміз үлкен отбасы сияқты болып кеттік. Бірге күліп, бір-бірімізге қолдау көрсетіп отырдық. Дәл осы достық сапарды ерекше әсерлі етті.»
14 мың шақырым – сенімділіктің басты сынағы
Экспедицияға қатысушылар үшін бұл Jetour T2 көлігімен жасалған алғашқы сапар емес еді. Бұған дейін олар ондаған автосаяхатқа шығып, көліктің мүмкіндіктерін жақсы танып үлгерген.
Алайда төрт елді қамтыған бұл бағыт мүлде басқа деңгейдегі сынақ болды.
Күн сайын 800–1200 шақырым жол жүру, кей күндері рөлде 18 сағатқа дейін отыру ұзақ сапарда ең маңыздысы жылдамдық немесе қосымша функциялар емес, жүргізушінің жайлылығы мен көліктің сенімділігі екенін көрсетті.
Бірнеше мың шақырым жүргеннен кейін қатысушылар ең алдымен ыңғайлы орындықтардың артықшылығын ерекше атап өтті. Оның арқасында күні бойы рөлде отырғанның өзінде қатты шаршау сезілмеген.
Сондай-ақ ұзақ жолда адаптивті круиз-бақылау жүйесі жүргізушінің жүктемесін едәуір азайтқан.
Күнделікті байқала бермейтін ұсақ-түйек мүмкіндіктер де сапар барысында өте пайдалы болған.
Мысалы, жүксалғыштағы жиналмалы үстел жол бойында таңғы ас ішуге немесе жеңіл тамақтануға ыңғайлы орынға айналған. Көптеген USB ұяшықтары барлық құрылғыларды үздіксіз қуаттап тұрса, 220 вольттық розетка көліктегі тоңазытқыштардың тоқтаусыз жұмыс істеуіне мүмкіндік берген.
Алайда саяхатшылар үшін ең маңыздысы – бірнеше мың шақырым жүргеннен кейін де таңертең сергек оянып, жолды сенімді түрде жалғастыра алғандары.
Дәл сол кезде олар Jetour T2 ұзақ сапарларға шынымен лайық көлік екеніне көз жеткізген.
Экспедиция мүшесі Нұрсұлтан Мамытов бұл жөнінде былай дейді:
«Бүкіл сапар барысында көлік бірде-бір рет істен шыққан жоқ. Ұзақ жол жүргеннен кейін де арқамыз да, денеміз де қатты шаршамады. Сондықтан жол бойы тек жүргізуге емес, саяхаттың өзінен ләззат алуға мүмкіндік болды», – дейді ол.
Сенімділік – ең басты көрсеткіш
Төрт мемлекет арқылы өткен шамамен 14 мың шақырымдық маршрут көліктер үшін нағыз сынақ болды.
Экспедиция басталар алдында барлық Jetour T2 көлігі Қазақстандағы ресми дилерлік орталықта жоспарлы техникалық қызмет көрсетуден өткен.
Қайтар жолда жүргізушілер көліктерін Грузиядағы сервисте тексертіп, елге оралған соң қайтадан жоспарлы техникалық қызметке тапсырған.
Экспедиция нәтижесі көрсеткендей, бүкіл сапар барысында бірде-бір көлікте күрделі техникалық ақау тіркелмеген.
Аптап ыстыққа, күн сайынғы ұзақ жүктемеге және жол жабындарының әртүрлі болуына қарамастан қозғалтқыштардың қызып кетуі, электроникадағы ақаулар, май шығынының артуы немесе еңсерілмейтін техникалық қиындықтар болмаған.
Автоблогер Руслан Мұқановтың айтуынша, осы сапардан кейін оның көлікке деген сенімі бұрынғыдан да нығайған.
«13 700 шақырымнан астам жол жүріп өттік. Бұл сапар бізге ұмытылмас әсер сыйлап қана қоймай, көлікке деген сенімімді бұрынғыдан да күшейтті», – дейді ол.
Экспедиция барысында жоспардан тыс жөндеу жұмысы тек бір көлікке қажет болған.
Алайда оның себебі зауыттан шыққан бөлшек емес, кейін орнатылған тюнингтік аспа жүйесі болған. Алдыңғы оң жақ амортизатор ауыстырылғаннан кейін сапар ешқандай кедергісіз жалғасқан.
14 мың шақырымнан кейінгі үш негізгі қорытынды
1. Жайлылық
Күніне 10–13 сағат рөлде отырып, 800–1200 шақырым жүргеннен кейін де келесі күні жолды еш қиындықсыз жалғастыруға мүмкіндік болды.
2. Сенімділік
Экспедиция барысында бірде-бір күрделі техникалық ақау болған жоқ. Жалғыз жөндеу жұмысы көліктің зауыттық емес, кейін орнатылған тюнингтік аспасына қатысты жүргізілді.
3. Практикалық мүмкіндіктер
Адаптивті круиз-бақылау жүйесі, ыңғайлы орындықтар, көптеген USB ұяшықтары, 220 вольттық розетка және жүксалғыштағы жиналмалы үстел ұзақ сапарда өте пайдалы екенін дәлелдеді.
Экспедиция соңында қатысушылар бір-біріне жақын достарға айналды.
Константин Полихранидидің айтуынша, бұл саяхаттың ең үлкен жетістігі де осы болған.
«Бұл сапарға дейін де көлігіме көңілім толатын. Ал экспедициядан кейін оны бұрынғыдан да жақсы көре бастадым. Бұл – саяхаттауға арналған көлік екеніне тағы бір мәрте көз жеткіздім. Ең бастысы, осы көліктің арқасында мен саяхатқа деген құштарлығы бірдей жандармен таныстым», – дейді ол.
Бір айға жуық уақытқа созылған сапар аяқталған соң қатысушылар үйлеріне бұрынғыдан өзгеше көңіл күймен оралғандарын айтады.
Артта төрт мемлекет, мыңдаған шақырым жол, Каппадокиядағы таңғы көріністер, Қазбек тауы, Жерорта теңізінің жағалауы, жол үстіндегі кездейсоқ кездесулер мен ұмытылмас естеліктер қалды.
Олардың айтуынша, бұл экспедиция саяхаттың соңғы нүктесі емес, жаңа бағыттардың бастамасына айналды.
Төрт елдің жолымен жүріп өткен 14 мың шақырым Jetour T2 көліктерінің сенімділігін тағы бір дәлелдегенімен, экспедицияның ең үлкен нәтижесі одометрдегі көрсеткіш емес еді.
Бұл сапар жаңа достар сыйлап, ортақ қауымдастықты нығайтты және автосаяхаттың ең жарқын әсері тек әдемі жолдар мен көрікті мекендерден ғана емес, жол үстінде кездесетін адамдардан да қалыптасатынын тағы бір мәрте дәлелдеді.
